Marco Normativo — Investigación 2026
En mayo de 2026, el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte anunciaron una investigación formal contra 49 organismos de tránsito en Colombia por presuntas irregularidades técnicas en la operación de sus sistemas de fotodetección. Los cargos iniciales se refieren a equipos de medición de velocidad que habrían operado sin el «concepto de desempeño» del Instituto Nacional de Metrología (INM), que exigía la Resolución 718 de 2018 entre marzo de 2018 y agosto de 2020; la ampliación a 49, a la falta de autorización vigente de la ANSV.
El concepto de desempeño es una evaluación técnica del INM sobre la precisión y estabilidad de un instrumento de medición. Si su falta afecta una multa concreta lo tiene que decidir la autoridad, caso por caso: son cargos en investigación, no una anulación.
La normativa prevé dos procedimientos diferenciados: la revocatoria directa de las sanciones no pagadas (que la entidad debe declarar si se configura una causal, y que el ciudadano también puede pedir) y la posibilidad de presentar un Derecho de Petición para las sanciones ya canceladas, con el fin de obtener la devolución del dinero pagado, conforme al CPACA y la Ley 1755 de 2015.
Fundamentos Legales de la Investigación
Resolución 718 de 2018 del Ministerio de Transporte y Resolución 647 de 2018 del INM
La exigencia del Concepto de Desempeño de la Tecnología del Instituto Nacional de Metrología (INM) proviene de la Resolución 718 de 2018 del Ministerio de Transporte, que lo estableció como requisito para autorizar la operación de los Sistemas Automáticos de Seguimiento del Tránsito (SAST), conforme a la metodología adoptada por la Resolución 647 de 2018 del propio INM. La Ley 1843 de 2017 es la norma que regula la instalación y puesta en operación de esos sistemas.
La Resolución 718 fue derogada el 20 de agosto de 2020 por la Resolución 20203040011245 del Ministerio de Transporte. Rige, por tanto, los comparendos impuestos mientras estuvo vigente; para los posteriores, el sustento debe buscarse en la norma aplicable en su momento. Los documentos que generamos hacen esa distinción según las fechas de sus propios comparendos.
Resolución 7073 de 2026 — Superintendencia de Transporte
Expedida el 19 de mayo de 2026, abrió investigación administrativa y formuló cargos contra 37 organismos de tránsito (ampliados a 49 el 29 de mayo, por una segunda investigación de la ANSV). Esta resolución abre el proceso y formula cargos — no revoca comparendos ni ordena devoluciones de dinero. El expediente de Bogotá, por ejemplo, está en etapa probatoria tras la solicitud de nulidad presentada por esa Secretaría; a la fecha no existe una decisión de fondo en firme.
CPACA — Ley 1437 de 2011, Artículos 93 y 95
El artículo 93 establece la revocatoria directa de actos administrativos, de oficio o a solicitud de parte, cuando sea manifiesta su oposición a la Constitución o a la ley, o cuando no estén conformes con el interés público. Una fotomulta es un acto administrativo, y el ciudadano afectado puede solicitar su revocatoria — no depende únicamente de que la entidad actúe de oficio. El artículo 95 fija en dos (2) meses el plazo para resolver esa solicitud.
Ley 1755 de 2015 — Derecho Fundamental de Petición
Regula el derecho fundamental de petición consagrado en el artículo 23 de la Constitución Política. Establece que toda persona tiene derecho a presentar peticiones a cualquier autoridad y que la entidad tiene la obligación de responder en un máximo de 15 días hábiles para peticiones de interés particular. Para multas pagadas, este es el mecanismo formal reconocido por MinTransporte para solicitar la devolución del dinero.
Ley 1581 de 2012 — Protección de Datos Personales
La Ley Estatutaria de Habeas Data aplica plenamente a este portal. El número de cédula ingresado en el módulo del Derecho de Petición se almacena exclusivamente para generar los documentos legales pagados y garantizar su entrega, con acceso restringido al sistema de backend — nunca es de lectura pública ni accesible con las claves usadas por el sitio web en el navegador.
¿Qué implica radicar un Derecho de Petición?
Si tu vehículo registra multas ya pagadas y crees que pueden estar comprendidas en la investigación, el mecanismo oficial para pedir que se revisen y, si procede, se devuelva el dinero es el Derecho de Petición ante la Secretaría de Movilidad correspondiente.
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Identifica la entidad destinataria
El Derecho de Petición debe dirigirse a la Secretaría de Movilidad u Organismo de Tránsito que impuso la sanción, identificable en el campo "Ciudad de Infracción" de los resultados. Si tienes comparendos de varios municipios, necesitas un documento por cada organismo: la competencia de cada uno se limita a su propia jurisdicción (Ley 769 de 2002, art. 134). Nuestro sistema agrupa tus comparendos por organismo y, cuando tenemos identificada la entidad, la nombra; cuando no, deja el municipio y el destinatario genérico.
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Reúne los documentos soporte
Necesitarás: (a) copia de cédula de ciudadanía, (b) comprobante original de pago de la sanción, (c) número del comparendo o placa del vehículo, y (d) número de cuenta bancaria para la devolución. Sin el comprobante de pago, la entidad no puede verificar la transacción y puede negar la solicitud.
Si generas tu documento aquí, la cuenta bancaria es opcional: si la escribes al comprar, queda impresa dentro de la petición; si prefieres no dejarla, el documento sale con un espacio en blanco (Banco / Tipo de cuenta / Número) para que la completes a mano antes de radicar. El comprobante de pago sí lo adjuntas tú en todos los casos — nosotros no lo tenemos.
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Redacta y presenta el documento
El documento debe incluir datos personales completos, los hechos (fecha y valor de la multa pagada), los fundamentos de derecho (CPACA arts. 93 y 95, Ley 1755/2015 y, para equipos de velocidad entre marzo de 2018 y agosto de 2020, la Resolución 718 de 2018) y la petición concreta de revocatoria y devolución. Puedes presentarlo físicamente o por correo electrónico institucional.
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Espere la respuesta — Plazo legal: 15 días hábiles
La entidad tiene un máximo de 15 días hábiles para responder. La Secretaría de Movilidad de Bogotá ha advertido que, dado el volumen de casos (~300.000 multas), las devoluciones efectivas pueden tardar hasta un año. Si no obtiene respuesta en el plazo legal, puede interponer una acción de tutela por vulneración del derecho fundamental de petición (Art. 23 Constitución Política).
Últimas novedades (actualizado 4 de noviembre 2026)
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4 noviembre —
La ministra de Transporte recordó que los carros cazafotomultas están prohibidos y que todo control de velocidad exige señalización y un agente presente. No es una norma nueva, y sobre la investigación a los 49 organismos sigue sin haber decisión. (El Heraldo)
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3 noviembre —
Terminaron en Medellín los encuentros sobre la reforma al Código: unas 1.500 propuestas. El Ministerio no ha dado fecha para radicar el proyecto. (MinTransporte)
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27 octubre —
Ya se hicieron los encuentros de Bogotá, Barranquilla y Cali sobre la reforma al Código: más de 1.100 propuestas en línea, ninguna decisión todavía. (MinTransporte)
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16 octubre —
Bogotá descuenta el 60% de los intereses de multas en mora antes del 30 de junio de 2024, hasta el 21 de diciembre. Rebaja intereses, no la multa: si alguna tiene más de tres años, pida primero que verifiquen la prescripción. (Alcaldía de Bogotá)
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21 octubre —
En el Senado, la ministra de Transporte dijo que los comparendos de cámaras sin permiso de ocupación de la vía "se caen y no hay que cobrarlos" y pidió acelerar a la Supertransporte. Es una declaración, no una resolución: ningún comparendo queda anulado por ella. (Semana)
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19 octubre —
El Ministerio de Transporte abrió una consulta ciudadana para reformar el Código Nacional de Tránsito (encuentros hasta el 3 de noviembre en Medellín). Las ideas de multas más bajas en la primera infracción son propuestas, no normas vigentes. (MinTransporte)
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11 septiembre —
La Resolución 20263040036655 prohíbe que los vehículos con cámara impongan comparendos sin un agente de tránsito presente. Rige hacia adelante. (MinTransporte)
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6 septiembre —
La revisión nacional de la ANSV identificó de forma preliminar unas 40.000 órdenes de comparendo que podrían ser irregulares; siguen en validación con el SIMIT. (El Tiempo)
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20 junio —
Bogotá presentó descargos y solicitó la nulidad del proceso; el expediente está en etapa probatoria. La Secretaría reveló que el 0% de las multas investigadas fue por exceso de velocidad. (Infobae)
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29 mayo —
La Supertransporte abrió una segunda investigación a 12 organismos adicionales por operar sin autorización vigente de la ANSV — ya son 49 organismos en total. (Supertransporte)
Información oficial: Según el anuncio de la Supertransporte, las sanciones no pagadas de los periodos investigados deberían ser revocadas de oficio por cada entidad si los cargos prosperan — sin trámite del ciudadano. Para sanciones ya canceladas, el ciudadano puede presentar desde ya un Derecho de Petición formal ante la Secretaría correspondiente, dejando constancia de su reclamación. Importante: al 27 de octubre de 2026 el proceso sigue en etapa probatoria y no existe aún revocatoria en firme ni orden de devolución; los tiempos dependerán de la decisión de fondo.
